Non à l’interdiction d’accès de l’auto du Chemin Camillien Houde

Commentaires

#3

Le chemin Camilien Houde est une route conçue pour le passage des voitures et est un lien routier indispensable aux Montréalais. Ce n'est pas en la bloquant au centre qu'elle sera plus sécuritaire pour des cyclistes téméraires.

(Montréal, 2018-02-07)

#13

C'est le moyen le plus rapide de passer de NDG a l'est, au moins tant que l'echangeur turcot ne sera pas terminé!

(Montreal , 2018-02-07)

#15

Tous doivent pouvoir profiter de la montagne. La fermeture va entraîner des congestions et plus de traffic sur les autres rues

(Montreal, 2018-02-07)

#19

Ndg s'éloigne de plus en plus du reste de la ville. Diminuez mes taxes si vous enclavés mon quartier déjà gangrené par les travaux de Turcot

(Montréal, 2018-02-08)

#26

I do not want the mount royal overpass closed to cars. Not in the summer... Not ever. Put this 27 years old bad idea to rest.

(Montreal, 2018-02-08)

#29

I disagree with this idea. There are many other ways to calm traffic. Projet Montreal is a creative group and I hope that you can find better solutions than this.

(Montreal, 2018-02-08)

#30

Étant donné les autres fermetures actuelles, il deviendra presque impossible de traverser d'ouest en est. Un pur casse-tête! Pourquoi ne pas attendre la fin des travaux de la 720 si l'on tient absolument à cette interdiction?

(Montréal , 2018-02-08)

#37

Je signe parce que ça ne règlera pas le problem avec les cyclistes pour autant et que la circulation sera plus dense sur les rues avoisinantes.

(Montréal, 2018-02-08)

#39

C'est vraiment ridicule comme idée, ça va nous faire faire des détours pas possible, on ne profitera plus de la montagne, etc. Je n'ai certainement pas voté pour ça!! En plus, il y a des problématiques réelles pour lesquelles il faut trouver des solutions. Des piétons se font happés sur les rues... devrait-on interdire les voitures à Montréal??

(Montréal, 2018-02-09)

#41

C’est une ballade que j’adore et qu’aiment aussi mes amis étrangers. Cette voie existe depuis très longtemps et ce serait enlever au charme de Montréal que de l’éliminer. On a parler d’un cycliste mort à cause d’une voiture l’an dernier. Pourtant plusieurs cyclistes sont décédés à cause d’autobus et des piétons, à cause de déneigeuses de la ville, pourtant, on éliminera pas les autobus de Momtréal, ni les déneigeuses.

(Montréal, 2018-02-09)

#44

This is a bad idea; certainly it is not what Frederick Laws Olmsted had in mind when he designed Mount Royal. It will create worse problems, traffic-wise, and would be worse for pedestrians and cyclists.

(Montreal, 2018-02-09)

#45

Il n'y a pas eu d'études d'impacts, pas de consultations. Des travaux sur turcot, Décarie congestionner, les écoles sur The Boulevard am et pm sans compter les travaux à venir. On coupe la ville en deux, on veut vraiment faire deux solitudes.

(Montréal, 2018-02-09)

#48

This would just create more traffic problems and limit access to the park for many Montrealers and tourists.

(Montreal, 2018-02-09)

#49

I think this road closure plan is a terrible idea, there's already too much traffic & congestion in CDN-NDG. It also would likely be a negative for tourism in the area

(Montreal, 2018-02-10)

#53

Je ne trouve pas logique d’enlever accès à 10 000 prrsonnes et plus par jour pour l’erreur d’un cycliste. Je suis cycliste et il faut prendre responsabilité de notre vitesse sur les routes. C’est très triste qu’il y eu un décès mais il fait mettre les faits en perspective.

(Outremont , 2018-02-11)

#55

Étude datant de 2008
Décision prise à l’échappé sans vision globale de la situation
Aucune consultation publique en 2018
Accès difficile pour les familles que se passera-t-il lorse que le stationnement sera plein les gens devront redescendre ?

(Montreal, 2018-02-11)

#56

Camillien houde est une artère essentielle a la circulation de montreal

(Montreal, 2018-02-11)

#64

la montagne est de tous le monde et tous le monde doit avoir y accès et pouvoir rejoindre le coté sud du coté nord...

(Outremont, 2018-02-13)

#69

J’habite dans NDG et j’ai de moins en moins d’options pour me rendre agréablement vers l’est.

(Montréal , 2018-02-15)

#70

Ce n'est pas juste de prendre des décisions pour nous, la démocratie n'existe plus au Québec.

(Montreal ouest, 2018-02-15)

#73

Bien que je n’emploie qu’occasionellemnt cette route, elle fait partie des « must » à toutes les fois que je montre la ville à des amis de l’extérieur.
Je m’oppose entièrement à ce qu’on commence à fermer toutes les rues aux automobiles où le décès de piéton ou de cycliste au d’automobiliste s’est déroulé.... aussi triste cela puisse être. Avant longtemps, nous aurons une ville complètement paralysée.
Oui à une piste cyclable sécure dans la voie de service de la route actuelle, encastrée de murets de béton.

Non catégorique à la fermeture automobile de Camilien Houde.

(Montreal, 2018-02-17)

#74

Je dis non parce que. ..
Mon conjoint utilise cette route chaque semaine et que les autres voies est-ouest sont déjà trop souvent congestionnées.

Parce NDG subit déjà les consequences de la construction de Turcot, sans compter toutes les autres fermetures.

Parce qu'à moins d'habiter près de Queen Mary ou Sherbrooke, les transports en commun de NDG vers l'est sont
franchement inadéquats.

Parce que c'est route magnifique qui apporte du bonheur à tous les montréalais, pas seulement à une poignée d'athlètes cyclistes.

(Montreal, 2018-02-18)

#78

Liberté de circuler en auto, vivre et laisser vivre.

(Laval, 2018-02-19)

#82

Pourquoi pénaliser les véhicules alors que les cyclistes se servent de cette route pour s'entraîner à descendre le plus vite possible. Ça implique de couper les courbes et ne plus circuler sur l'extrême droite, ce qui est extrêmement dangereux. Plein de vidéo sur le net. Le véhicule qui entraîné la mort du cycliste effectuait un demi-tour à gauche. À moins que je me trompe le cycliste aurait dû être à droite. ..

(Montréal , 2018-02-19)

#83

Je ne suis pas d'accord que cette route d'est en ouest soit fermé aux automobilistes.

(Repentigny, 2018-02-19)

#88

Je signe parce que je trouve que cette voie est-ouest est essentielle car autrement, il faut faire de longs détours par le nord ou le sud et des chemins déjà très encombrés.

(Montréal, 2018-02-19)

#89

Les automobilistes paient des taxes pour utiliser les routes, alors c'est pour quand des taxes pour les cyclistes car ils utilisent les mêmes routes, c'est vraiment une injustice

(MONTRÉAL, 2018-02-19)

#91

Non a la fermeture du chemin camillien -houde

(Montreal, 2018-02-19)

#92

Dès qu'un chauffard tue un cycliste, on ferme la rue à la circulation automobile? Les consultations datent de 10 ans. Beaucoup de choses changent en 10 ans. Si la mobilité des Montréal est une priorité de la Mairesse, 80% des véhicules traversent le Mont-Royal, ça lui dit quoi? Tous ces véhicules vont se répercuter sur Sherbrooke et Jean-talon.
C'est vraiment de l'amateurisme, faire une étude d'impact après le geste!

(Montréal, 2018-02-19)

#93

Je suis pour le partage de la route avec les cyclistes pas pour l’exclusion des automobilistes

(Montreal , 2018-02-19)

#94

Manque de jugement et respect envers les automobilistes de la part de la mairesse

(Montréal, 2018-02-20)

#96

Ce chemin est ma campagne... ma raison de vivre en ville. Désolant ce projet - je n'ai jamais fait de U-Turn et je respecte avec amitié les cyclistes, les oiseaux et tous qui vivent en ce paradis!

(Montréal, 2018-02-20)

#97

Le Chemin Camillien Houde doit rester ouvert à la circulation automobile pour la FLUIDITÉ de la circulation.Avec limitation de la vitesse( radar, dos d'âne, présence policiaire)

(LaSalle, 2018-02-20)

#98

injuste ces tout

(montreal, 2018-02-20)

#99

Ce chemin appartient au Montréalais tous, cyclistes ainsi qu’aux conducteurs. Route zen, avec un beau paysage. Qu’on trouve un autre moyen, réduire la vitesse, diviser l’espace pour cyclistes mais épais détruire la beauté de ce chemin sur Mont-Royal

(Montreal, 2018-02-20)

#100

Y'a pas seulement que les automobilistes et les vélos ne serait-ce que pour le magnifique paysage que cette belle montagne nous apporte gratuitement

(montreal, 2018-02-20)

#102

C'est pas les voitures qu'il faut interdire sur cette route, c'est les vélos qui descendent la côte à tombeau ouvert. C'est certain qu'un vélo qui roule à 50-70km/h en descendant, et qu'un incident se produit, les conséquences seront très graves.
Limiter à 15km/h la vitesse des vélos qui descendent, il n'y en aura plus d'accident grave sur Camillien Houde.

(Montréal, 2018-02-21)

#103

La fermeture proposée est ridicule et basée sur une fausse prémise, soit la sécurité des cyclistes. En réalité, c'est le jeune cycliste qui avait percuté l'automobile et non le contraire. Trop de cyclistes dévalent Camillien-Houde à toute vitesse sans réaliser qu'ils ne contrôlent pas leur vitesse et ne pourront s'arrêter à temps s'il un obstacle apparait subitement devant eux.
Les courses à vélo doivent être réservées à la piste du Circuit Gilles-Villeneuve

(Mont-Royal, 2018-02-21)

#104

Je suis une fan de la montagne et du beau paysage que la terrasse nous offre mais je déteste le vélo .Je suis asthmatique et pas capable de faire du vélo .Donc j'y vais en auto

(Anjou, 2018-02-21)

#105

obligation de contourner la montagne pour me rendre entretenir la pierre tombale de ma famille

(laval, 2018-02-21)

#107

Je signe parce que montreal est une metropole et que ferrandez est depourvu de jugement... cette mesure est imbecile a la puissance 1000 , on bloque pas une artere pour un seul accident de velo quand les velo sont majoritairement irrespectueux de la signalisation, depourvu de respect envers pietons, autre cycliste et voiture, la mesure logique serait de forcer les vélos a avoir une immatriculation en haut de 16ans , vous verriez quils serait soudainement bien moins temeraires et que les accidents reduirait enormement , arretez dencourager cette maudite mentalité granola de gens qui ne savent pas vivre sur la route

(Montreal, 2018-02-22)

#108

Je suis totalement contre la fermuture du chemin camilien houde.je regrette d' avoir voter pour cette mairesse.

(Anjou, 2018-02-23)

#111

je signe parce qu'il y a d'autres alternatives

(Montréal, 2018-02-26)

#113

1- La voie Camillien-Houde est une route construite pour les automobiles alors qu'elle a été jugée nécessaire en 1958. Il y a depuis augmentation de la circulation automobile : pourquoi en diminuer les voies ? Ça ne réduira pas le nombre d'autos dans la ville et contribuera à augmenter la pollution, comme c'est le cas sur le Plateau avec ses difficultés de circulation.
2- Si cette fermeture se fait pour épargner les cyclistes, il faudrait interdire aux automobiles toutes les rues empruntées par les vélos où il y a régulièrement des accidents ; ce n'est pas le cas sur la voie Camillien-Houde.
3- Pour la protection des cyclistes, il serait indiqué d’aménager de véritables pistes cyclables avec séparation physique entre la piste et la voie des véhicules. Pensons à trouver une solution véritable à long terme plutôt que politique.
4- Les autos roulent en hiver. Si peu de vélos sont circulent.

(Montréal, 2018-02-27)

#117

Je ne trouve pas aviser de bloquer cette voie de circulation à l'automobile en tout temps. L'accès à l'Avenue des Pins est souvent congestionnée aux heures de pointes matinales et d'expérience le Chemin Camillien Houde n'est pas utilisé pendant ces périodes. Si on souhaite fermer ce chemin à la circulation les week-ends, soit, les soirées l'été soit; mais le fermer en semaine, j'estime que c'est une fausse solution. Il est peut-être temps que l'on trouve de vraies solutions à de vrais problèmes et non pas appliquer des règlements pour satisfaire des courants d'opinion ou se faire du capital politique.
Merci de continuer à réfléchir et de prendre de trouver des solutions justes qui répondent à une vision multifactorielle.

(Montréal, 2018-03-04)

#120

Je suis parce que je crois, que beaucoup comme moi n'iront plus au Mont-Royal si l'accès ce fait seulement aux heures de la STM. Il y a déjà plusieurs endroits, que je ne vais plus à cause du stationnement, qui se fait plus rare, les détours, le trafic. Il faut se rappelé qu'il y aura non seulement plus de personne en transport en commun, mais plus d'auto dans le futur. Véhicule à essence, comme véhicule Hybride et électriques. Des personnes âgées, à mobilité réduite, n,y auront plus accès avec des proches et ne viendront pas en autobus. Les touristes ne viennent pas qu'en autobus, Le belvédère serait plus vide. Vos parcomètre ne rapporterais plus et surtout que ne crois pas, que les cyclistes serait plus en sécurité dans la montagne, puisque le seul danger était si une personne faisait un virage serré à 180 degrés. Il y a des bloc de béton afin d'empêcher ce genre de virage. Il pourrait même prendre une partie des mur de béton prix pour la formule, qui se serviront plus sauf pour les possibles inondations au printemps.

(Montréal; ( sud-ouest ), 2018-03-13)

#124

Ce parc doit rester accessible à tous. voitures, cyclistes et piétons. Il est tout à fait agréable de traverser la montage à petites vitesses. Moment de tranquilité et de beauté. La montagne ne s’en portera pas plus mal avec la circulation régulière. Laissez-nous libre de s’y rendre et de se détendre en la traversant et d'admirer sa beauté et sa grandeur.

(Montreal, 2018-05-23)